产品与服务

打造中国分布式能源系统领域第一品牌
成为热气机及其动力装置技术和产品的领导者

低温撬装产品

1、双流路自增压高效水浴式汽化器
2、低温阀门
3、LNG加注过冷撬
4、低温旋转接头
5、LNG装车臂
6、LNG装卸车撬


1、双流路自增压高效水浴式汽化器



产品介绍:
– 产品由压力储罐内装不锈钢缠绕管束构成
– LNG被壳体内的热水加热并蒸发成为天然气
– 可根据实际需求,增设电加热器

产品优势:
– 快速启动,及时达到满载功率
– 在0~100%范围内功率可调
– 单台换热器可同时处理多路工质
– 单台换热器可采用多种热源的组合

主要参数:
– 介质:LNG,液氮,液氧
– 工作温度:可正常工作于-196℃至常温
– 工作压力:最高4MPa
– 气化能力:最高300标方/小时


2、低温阀门


技术特点:
--阀芯自适应技术。在阀芯和阀座压紧过程中,阀芯相对于阀杆可在一定范围内调整姿态,使阀座密封面上压紧力的分布较为均匀,提高了阀芯密封可靠性,可实现零泄漏。
--波纹管密封结构。金属波纹管上接头法兰和阀体之间采用金属刀口密封。阀体金属垫片的材料选用S31603,厚度为0.15mm,密封性能良好。
--稳定启阀技术。弹簧安装于导向套中,衬套上设置限位机构,防止弹簧产生不可恢复的塑形变形。为弥补零部件尺寸误差对弹簧预紧力的影响,设置调整垫片,通过增加或减少调整垫片数量来达到规定的预紧力。
--抗冲击设计。单向阀阀芯组件的阀盖导向套结构,截止阀的阀杆导向环,均可保证低温阀受到冲击时,不会产生偏心失稳现象。

技术参数:
--设计压力:6.3MPa
--内漏率:≤1 mbar·l/s×DN;外漏率:≤0.014 mbar·l/s
--设计温度:-196℃~50℃
--可靠性:低温状态循环启闭≥5000次

3、LNG加注过冷撬

技术特点:

--高可靠性。各零部件均选用国内国际一线品牌,配有低温探测传感器,可燃气体探测传感器,且配有报警装置,能够在发生LNG泄漏时及时报警。
--节约LNG。利用过冷撬加注LNG可有效减少LNG因漏热而引起的蒸发损耗,为船东及船舶运营商节约燃料加注花费。
--降低BOG燃爆风险。利用过冷撬加注LNG可使BOG排放减少,降低因火炬不能及时处理超量BOG而产生的燃爆风险。
--服务优质。对臂上所有设备负责维保,减少用户沟通成本。售后及时,针对撬内出现的问题,承诺24小时内到达现场解决。

技术参数:
--LNG流量:80m3/h
--设计压力:2.5MPa
--设计温度:-196℃~60℃
--撬本体尺寸:9.5m×3.6m×2.5m(长X宽X高)

4、低温旋转接头


技术特点:
--双层密封圈设计,确保零泄漏
--采用无润滑结构,并且应用氮气吹扫滚道保持管内干燥
--氮气吹扫孔沿轴向布置,与流体流动方向一致,方便布管
--本体无沟槽设计,避免低温结冰阻塞

技术参数:
--介质:LNG、液氮等低温介质或常温有毒有害介质
--口径:DN50/DN80
--设计温度:-196~60℃
--设计压力:2.5MPa

5、LNG装车臂


技术特点:
--质量可靠。旋转接头耐久试验旋转次数达40万次以上。装车臂进行了强度、低温、气密、拉断性能等试验。
--对接方便。每条装车臂安装有5个旋转接头,保证装车臂接口能够在6个自由度方向运动,全空间区域对接。
--自平衡能力。外臂配有弹簧平衡装置,能够让外臂在一定角度范围内保持平衡状态。
--服务优质。对臂上所有设备负责维保,减少用户沟通成本。售后及时,针对撬内出现的问题,承诺24小时内到达现场解决。

技术参数:
--流量:40/60/80m3/h
--设计压力:1.89MPa
--设计温度:-196℃~60℃

6、LNG装卸车撬


技术特点:
--高可靠性。各零部件均选用国内国际一线品牌,配有低温探测传感器,可燃气体探测传感器,且配有报警装置,能够在发生LNG泄漏时及时报警。
--对接方便。装卸车撬配有装卸车臂,且装车臂接口能够在6个自由度方向运动,实现与槽车的对接,进行卸料装料作业。
--紧急拉断能力。撬内配有拉断阀,在出现紧急情况或意外状况时,车辆可直接拉断阀门而不产生LNG泄漏。

--流程清晰,操作明确。采用“飞行检查单”思路,创建装卸车检查单,确保安全操作无事故。
--全自动化升级。阀门可通过就地电脑或远程中控电脑操作控制,实现装卸车高效化,无人化。

技术参数:
--流量:40/60/80m3/h
--设计压力:1.79MPa
--设计温度:-196℃~60℃
--撬本体尺寸:5.5m×2.0m×2m(长X宽X高)


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